ENTREVISTA a Cristian Canseco. Área DRODa.
A DROTIUM le interesa apasionadamente, disponer de soluciones de software y hardware que no menoscaben la propiedad intelectual, el oficio y el conocimiento que ha logrado DROTIUM

Despliegue de datos


ENTREVISTA A CRISTIAN CANSECO
DIRECTOR DE`DRODa



A vueltas con los datos


Por Redacción DROTER

13 AGOSTO 2021


—¿La conducción autónoma necesita una nube propia?
—Vd. mismo. La conducción autónoma genera datos a porrillo, son cantidades mareantes, no necesariamente lo guardas todos y todo el tiempo en la nube. Guardas los más relevantes. Pero la Ley te puede exigir guardar, todos, absolutamente todos, de una semana, por ejemplo. Eso es la bomba y necesita su nube propia dedicada y descentralizada. España necesita su nube para abordar los asuntos de movilidad y el Área DRODa se ocupa de esa tarea entre otras. DRODa se ocupa del hardware y del software.


—¿Quién guarda los datos en la conducción autónoma?

—Los propios ingenios, en primer lugar. Disponen de su propia caja negra. La nube guarda los más relevantes y en determinados supuestos, los Centros de Gobierno NERTRA puede reclamar del ingenio datos completos de los distintos sistemas de obtención, procesados y fusionados a bordo, o sin procesar. Existen títulos jurídicos habilitantes para abordar dichas misiones. Todo eso debe regularse por Ley y la tecnología debe responder a dichas exigencias.


> A VUELTAS CON LA NUBE


—¿Parecía que Google sería la nube unversal?

—En EE UU son muchas las empresas que aspiran a ser nube de la movilidad. China y Rusia tienen sus propios objetivos y Europa... De momento no cuenta. Yo le digo lo que quiere DROTIUM. DROTIUM quiere una nube soberana, gestionada por una empresa privada, por ejemplo, DROTIUM, pero tutelada por leyes nacionales. ¿Podemos dar servicio a otros países? Bueno. Ya veremos. Somos partidarios de dos cosas: de las descentralización, y de la coherencia para preservar sin demoras la interoperación entre las distintas nubes. Un ingenio debe poder pasar de una país a otro, con continuidad.


—¿Eso requiere estandarizar muchas cosas?

—No lo sabe Vd. bien. Se necesitan estándares y nosotros, cuando toque, liberaremos muchas soluciones. DROTIUM, no lo pierda de vista, apuesta por un tráfico automatizado transparente. Rechazamos cualquier hipótesis NERTRA no transparente. Un ingenio autónomo puede hacernos gracia, todos autónomos y opacos, no hace ninguna gracia. Crea ansiedad social. Apostamos a tumbar abierta por la transparencia.


Cristian Canseco


"UN INGENIO AUTÓNOMO PUEDE HACERNOS GRACIA, TODOS AUTÓNOMOS Y OPACOS, NO HACE NINGUNA GRACIA. CREA ANSIEDAD SOCIAL, APOSTAMOS A TUMBA ABIERTA POR LA TRANSPARENCIA. POR UN TRÁFICO NERTRA TRANSPARENTE"


—DRODa, su división, asumirá las estrategias de hardware?

—Los diseños de hardware son habas contadas, x86-64 y arquitectura ARM. Europa y España están aportando por la arquitectura RISC-V. DROTIUM apoyará dicha iniciativa, se sumará a ella. A no descuidar el papel crucial  de la IAben el diseño de chip. Desde el punto de vista de la eficiencia no tiene sentido alguno limitar los proveedores de microchips y placas, a un único país o a una única empresa. Es altamente ineficiente. A muchas personas se les va la pinza con las economías de escala. Europa necesita más activismo político y tecnológico enfocado. Necesita ir más allá de las proclamas retóricas y no dejarse atrapar en los procedimientos multilaterales, todo lo políticamente correctos que se quiera, pero, a menudo, también, altamente ineficientes. Los proyectos tiene que reunir a los mejores y rebajar la burocracia.


—¿DROTIUM muestra preferencia por algún lenguaje de sistemas? Se lo pregunto porque lo que DROTIUM decida... tendrá su peso en la comunidad de programadores.

—DROTIUM tiene que preparase, desde el minuto uno de su fase industrial, para la concurrencia y la carrera de datos y desde dicho ángulo el lenguaje mejor posicionado es Rust. No hemos tomado la decisión pero, cuando toque, la tomaremos.


> DROTIUM FABRICARÁ MUCHO SOFTWARE


—¿Puede hablarnos de las apps que tiene en cartera DROTIUM?

—Son cinco pero muy exigentes, OPTMVS, Qax, PROPAgua, iGAD y SAIDrot. Después está el entorno de los CGNs (Centros de Gobierno NERTRA) que incluyen muchas cosa., Le digo algunas: REGIStTRem, GENERón y NERTax, además de las aplicaciones para gestionar los nuevos título jurídicos: Sellos de Presencia, Segundo Testimonio, Tercero Autorizado y Triple Click. Añadir la gestión de la Red S3 y los sistemas de alerta y mantenimiento. Es una barbaridad. Se crearán mucho grupos de ataque cabeceros y cada cabecero creará sus propios equipos. Funcionaremos como en el cine. Los líderes de cada área serán productores y manejarán su propio presupuesto.


—SAIDRot es el área que fabrica el Conductor DROTIUM?

—En efecto. Pero el Conductor DROTIUM para vehículos, aeronaves y barcos. SAIDRott, de todos modos, es muy exigente en comunicaciones, habla con todos y ahí entramos nosotros. El corazón de SAIDRot se genera en otro departamento, en otra parte de la compañía. SAIDRot toma decisiones, gobierna los actuadores de los ingenios, habla con el resto de miembros de la calzada, de la aerovía o del víal marítimo, habla con los CGNs, con los Operadores de Flota y con los usuarios. No para de largar e interactuar. No calla ni bajo el agua.


—Puede describirme, los cinco grandes proyectos?
—El gran proyecto, sin duda, es el que gira alrededor del CGN, es el proyecto master, el prioritario para DROTIUM. Al lado está Qax. Qax es una aplicación de usuario, multimarca, que despacha y contrata rutas. A Qax se puede unir cualquier proveedor de movilidad NERTRA. GENERón, genera rutas y es crucial para generar aerovías en tiempo real, siguiendo reglas y de igual modo vías marítimas. Es imprescindible para los CbC (Cielos de baja Cota) y para NaCa (Navegación de Cabotaje o en aguas jurisdiccionales). REFGISTRem es el libro de matriculación e historial de cada ingenio, incluye las actualizaciones y todos los procesos de documentación anexos. Es igual de exigente que el de la aviación civil, pero muy automatizado.. Acceden los propietarios de cada ingenio, con privilegios y las personas autorizadas siguiendo protocolos. Es un registro transparente, en tiempo real, para el propietario del ingenio y con ciertos privilegios para interactuar.



"EL GRAN PROYECTO, SIN DUDA, ES EL QUE GIRA ALREDEDOR DEL CGN, ES EL PROYECTO MASTER, EL PRIORITARIO PARA DROTIUM. AL LADO, ESTA QAX, DESPACHA Y CONTRATA RUTAS (PARA VIAJEROS)"


—¿Por qué le dan tanta importancia a OPTIMVS?

—Jera´rquicamente el software más importante es SAIDRot, pero necesita la cobertura de un poderoso ecosistema de software para alcanzar todo su potencial. Son muy importantes Qax, PROPAgua, y todos los demás.


—¿Qué es OPTIMVS, por ejemplo?

—Es la plataforma general de administración y gobierno de DROTIUM (en línea), incluye gestión financiera y contable, proyectos y todo. Está orientada a obtener «auditorías de rendimiento» de todos lo que hacemos. La IA jugará un papel muy importante.La gobernanza de DROTIUM es muy compleja y necesitamos extraer el conocimiento que es, de verdad, relevante de todas las áreas y departamentos para agilizar la toma de decisiones. La levantaremos, como el resto, desde abajo. Y haremos una versión para la empresas turísticas, que gestiona, viajeros y equipajes, esto es movilidad. Para gestionar la movilidad del viajero en todas sus fases, también su equipaje y sus compras. Y habrá, naturalmente, otra versión para Operadores de FLOTAS NERTRA (con gestión de tráfico y todo los demás).


—¿Qué pasa con las mercancías, una parte decisiva de la movilidad?

—Para esto tenemos PROPAgua es una aplicación orientada a la propagación logística, desde la expedición hasta la entrega. Emergerán CLV y CLE (Centros Logísticos Vertebradores y Empotrados) multimarca, con servicios de almacén y estancias de temperatura y atmósfera controlada. Llegan las mercancías por determinados muelles y por la azotea y salen por otros hacia otros tipo de ingenios también especializados. Pues bien, la inversión a realizar, la más importante, no es la de obra civil, es la de su automatización. Sin software dedicado, de alto rendimiento, la obra civil se desploma. Desplegaremos PROPAgua por módulos y será, asimismo, multimarca., para ser usado por todo aquel que lo necesita.


> CÓDIGO ABIERTO


—¿Código abierto o cerrado?

—Nosotros apostaremos por el código abierto. No existe mejor modo de proteger tu propiedad intelectual y tu trama tecnológica. Crearemos la licencia DROTIUM con determinadas reglas.


"NOSOTROS  APOSTAMOS POR EL CÍDGO ABIERTO. NO EXISTE MEJOR MODO DE PROTEGER TU PROPIEDAD INTELECTUAL Y TU TRAMA TECNOLÓGICA"


—¿Qué opinión le merece GitHub Copilot?

—La mejor. Las herramientas de inteligencia artificial, en este caso partiendo del motor GPT-3, de Codex, están en su primera fase y ya revelan todo su poderío. El buen programador es aquel que enuncia bien el objetivo y la estrategia de trabajo. Esto solo ha hecho que empezar, GitHub entiende el contexto. Le saca más partido el programador avezado. Ya hace muchas cosas, revisa, completa código y se has emitido tu función y los parámetros, te ayuda mucho. Está naciendo y ya revela su gran potencial.


—¿Tienen previsto generar herramientas propias para generar código?

—No queda más remedio. La programación es automatizable, en buena parte. Todo lo que aporte calidad y seguridad bienvenido sea. En programación es lo más importante, la calidad y la seguridad. ¿Es importante la productividad? Lo es, pero en un segundo escalón. Hablando de movilidad, lo crucial es software de calidad, robusto, limpio, elegante y seguro.


—¿La programación es una profesión de escritores... se parece más al bordado... puede considerarse manufactura?
—En DROTIUM se considera manufactura, es manufactura que requiere oficio y sabiduría como otras muchas. Existen programadores de batalla, buenos programadores y están los creativos, que crean soluciones, herramientas de gran utilidad. Es un tipo de manufactura, de nuestro tiempo, que emplea a mucha gente. En Europa no nos hemos coscado de su importancia. Un error de percepción, político, científico y tecnológico, origen del decaimiento de muchos sectores industriales del viejo continente. Toca revertir la situación y costará. Per se hará. Todo cambiará cuando nuestras élites abandonen el estado de obnubilación por las grandes corporaciones, las que ahora arrastran los pies. La parte que no espabile será reemplazada. Vamos con mucho retraso. No vale aquello de que «del software se ocupan los EE UU». Las ideologizaciones sobre la división internacional del trabajo han hecho mucho daño. Es una ideologización extrema, funcionalmente ineficiente, físicamente ineficiente, energéticamente ineficiente, en suma, una estupidez.

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