Resolviendo problemas

SOFTWARE

DROTIUM

El desarrollo de software específico es, probablemente, el área que más recursos humanos consume y que requiere un esfuerzo inversor sobresaliente. La programación es muy exigente y de largo alcance y necesita actualización o mantenimiento constante. Una característica singular de DROTIUM, en el área de programación, se refiere a la renuncia, por las misiones que asumen, a la distribución de versiones beta. Únicamente alfa, con la dificultad añadida que entraña.


PROGRAMACIÓN

ÁREAS


Las distintas soluciones correrán por la nube de DROTIUM (DRODa) y tienen como eje central la movilidad y sus distintas manifestaciones.

EAMu


EAMu o Espacio Automatizado Multicontexto. Es el espacio radioeléctrico al que se incorporan los ingenios (vehículos, aeronaves en vuelos de baja cota y barcos en aguas jurisdiccionales). Nos referimos a ingenios electro propulsados, autónomos y proactivos. Espacio al que acuden los ingenios para obtener servicios de alto valor añadido mediante la navegación por datos y para sostener el tráfico NERTRA.

CGN


CGN o Centro de Gobierno NERTRA. Existen para toda España, para CC AA, para provincias, para municipios y para enclaves. Pueden gestionar tráfico NERTRA terrestre, aéreo en CbC (Cielos de baja Cota) y marítimo o NaCa (Navegación de Cabotaje en aguas jurisdiccionales). Los CGNs gestionan densidades y preferencias (número y velocidad), los distintos títulos jurídicos y operaciones de planificación del tráfico y de policía. El tráfico es transparente para los CGNs y, por tanto, para la policía.

INGENIOS


La aplicación embarcada maestra es el conductor o piloto DROTIUM. Gestiona todos los actuadores del ingenio y las comunicaciones con los usuarios directos, con compañeros de calzada, con el CGN, con su oFLO, con los fabricantes que mantienen el ingenio y con los  peatones.

El conductor o piloto DROTIUM es un macro software + computación + comunicaciones, auténtico cerebro de los ingenios.

USUARIOS


Los usuarios se relacionan con el desplazamiento, con los ingenios y con el trasiego de mercancía a través de sus propias aplicaciones. DROTIUM les proporcionará aplicaciones para una feliz gestión de la energía, obtenerla, cederla y planificarla. Son aplicaciones, en todos los casos, multimarca, de uso masivo, al que se pueden incorporar proveedores diferentes a DROTIUM, con sus propios servicios, mediante APIs que se publicitarán adecuadamente.

PROGRAMACIÓN

EAMu y CGN

  • DRODa

    Nube soberana. DRODa está concebida como nube privada, bajo tutela pública y una arquitectura que hace eficiente la tutela y la auditoría. Arquitectura, por tanto, concebida para sumir dicho rol, asumiendo el caudal de programación que se requiere para:

    1. La tutela y auditoría (Gestión del Acuerdo del Nivel de Servicio).
    2. La interoperabilidad.
    3. La portabilidad.
    4. La Automatización de expresiones y proyecciones (herramientas de clasificación y de inteligencia artificial).
    5. El  cambio eficiente de recursos y aprovisionamiento.
    6. La autenticación multifactor.
    7. La capa de administración.
    8. La capa de alertas.
    9. La capacidad de respuesta.
    10. La consistencia y presistencia.
  • NERTRi

    Tráfico España. Gestionar el tráfico, en su totalidad, lo hace en tiempo real. Gestiona títulos jurídicos NERTRA, otorga permisos por áreas territoriales (CC AA, provincias, municipios y enclaves) y delega , de manera limitada, potestades. Ejecuta en tiempo real:

    1. Densidades y cargas.
    2. Velocidades.
    3. Características y Patrones del tráfico.
    4. Irradia órdenes, alertas y recomendaciones.

    Gestiona los nuevos títulos jurídicos del tráfico NERTRA:

    1. Sellos de Presencia. Posiciona cualquier ingenio dentro del territorio nacional, en cualquier instante, cuando se le solicita. Lo posiciona, espacial y temporalmente con altísima precisión.
    2. Segundo Testimonio. Organiza el segundo testimonio y facilita atestados.
    3. Tercero Autorizado. Regula las misiones de policías para sancionar, auxiliar a ingenios desvalidos o neutralizar ingenios maliciosos o con propósito criminal.
    4. Triple Click. Organiza el nivel de preferencia en el tráfico y el grado de opacidad de determinados tráficos. El nivel de opacidad está regulado por Ley y se refiere a tráfico de autoridades, policial, judicial y militar.

    Administra y estructura, en tiempo real, las comunicaciones entre las partes.

    1. Entre ingenios.
    2. Entre ingenio y CGN.
    3. Entre ingenio y oFLO.
    4. Entre ingenio y usuario.
    5. Entre ingenios y peatones.
    6. Entre ingenios y policía.
    7. Entre CGN y oFLO.
    8. Entrte CGN y policía.
    9. Entre policía y oFLO.
  • ENRUtón

    Despacho de rutas. Despacha rutas, caracterizadas con las reglas de tráfico incluidas, metro por metro, consecuencia de una completa y renovada reingeniería de reglas, concordante con las actuales normas de tráfico (con exclusión de contradiciones). Lo hace en tiempo real y para todo tipo de clientes, usuario y oFLO.  


    Para los oFLO:

    1. Proporciona rutas recomendadas. Pueden ser rutas imperativas (según reglas).
    2. Proporciona soluciones alternativas.
    3. Valida rutas preseleccionadas por los oFLOs.
    4. Gestiona historiales de desplazamientos.
    5. Generar aerovías automáticamente, siguiendo reglas.
    6. Genera vías marítimas automáticamente, siguiendo reglas.
    7. Proporciona áreas de servicio y auxilio en la ruta.
    8. Proporciona información meteorológica amplia, estados del firme y más.

    Para los usuarios finales:

    1. Proporciona rutas recomendadas para un desplazamiento y el modo más eficiente de ejecutarlo.
    2. Proporciona precios y oFLOs implicados.
    3. Expide según reglas o previo pago, billetes y permisos.
    4. Gestiona historiales de desplazamientos.
    5. Emplaza dentro de cada ingenio a los pasajeros.
    6. Les proporciona información meteorológica del trayecto y del destino.

    Codifica, patrona e inventaría en tiempo real mTRIs con información que le proporcionan los conductores o pilotos DROTIIUM.

    1. Los actualiza.
    2. Recodifica, constantemente, características.
    3. Repatrona, constantemente, flujos.

    Monitoriza, patrona y custodia el funcionamiento de la Red S3 en tiempo real.

    1. Proporciona alertas de disfunciones.
    2. Proporciona flujos.
    3. Registra incidentes.
    4. Proporciona recomendaciones.
  • REGIStrem

    Identificación. Sistema en-línea para identificar y autenticar ingenios:

    1. Identifica ingenios. Matricula y codifica ingenios. Da de baja ingenios.
    2. Organiza su historial de actualizaciones.
    3. Organiza y estructura su historial de navegación.
  • NERTax

    NERTAX o tarifa. Es la tarifa que abona cada ingenio por acceder y usar los servicios del EAMu. LA TARIFA tiene como misión esencial hacer posible el tráfico NERTRA, amortizar, mantener y actualizar la Red S3 para financiar el mantenimiento de los viales. Los ingresos procedentes de la tasa se parten en cuatro partes de distinto tamaño:

    Primera parte. La reciben los propietarios de los viales en función de los km que mantienen y el tráfico que soportan. Son ingresos sobrevenidos para los propietarios de viales.

    Segunda parte. La reciben los Operadores EAMu. Los que despliegan, mantienen y actualizan la Red S3.

    Tercera Parte. La recibe el gestor principal de la Red S3, de DRODa y que da soporte a los CGN.

    Cuarta Parte. Se utiliza para amortizar la Red S3,  su coste de despliegue y equipamiento.


  • NERTRi territorial

    Planificador de tráfico. Desvíos, estrechamientos, obras... los CGN en su ámbito territorial tienen capacidad para planificar el tráfico. Sus asientos se hacen en la aplicación general. El cuerpo de los CGN corre por los servidores de DRODa.

    1. Gestiona el tráfico (densidades, velocidad y flujos).
    2. Gestiona los cuatro títulos jurídicos, a saber, Sellos de Presencia, Segundo Testimonio, Tercero autorizado y Triple Click.

    El Triple Click es activado por las personas autorizadas y con potestad para hacerlo, previa autenticación multifactorial. El despliegue de los títulos jurídicos NERTRA se  realiza según reglas (normas de aplicación).

PROGRAMACIÓN

INGENIOS

  • SAIDRot Vehículos

    Conductor DROTIUM vehículos. SAIDRot es un compendio de hardware + software con tendencia a una fuerte integración que agrupa y consolida todas las funciones que permiten a SAIDRot desplazar un vehículo desde el punto 'A' al punto 'B' y cumplir su misión. Todas las tareas correrán por una única placa, con competencias CPU y GPU, propulsión, energía, confort (climatización y filtrado de aire e insonorización), fusión de datos, controladores,  guiado, recogida y difusión de  información o comunicaciones. Gestiona pasaje,  carga y emplazamiento.


    Resuelve las necesidades de navegación relacionadas con el contexto terrestre sobre suelo firme.

  • SAIDRot Aeronaves

    Conductor DROTIUM aeronaves. SAIDRot es un compendio de hardware + software con tendencia a una fuerte integración que agrupa y consolida todas las funciones que permiten a SAIDRot desplazar un vehículo desde el punto 'A' al punto 'B' y cumplir su misión. Todas las tareas correrán por una única placa, con competencias CPU y GPU, propulsión, empuje,  vuelo estacionario y crucero, energía, confort (climatización y filtrado de aire e insonorización), fusión de datos, controladores,  guiado, recogida y difusión de  información o comunicaciones. Gestiona pasaje, carga y emplazamiento.


    Resuelve las necesidades de navegación relacionadas con el contexto aire en régimen CbC (Cielos de baja Cota) con su abanico de reglas de seguridad, importadas de las agencias de seguridad aérea, implementadas en CbC y reforzadas para gestionar la navegación segura en enjambre o mayores densidades de tráfico, y operaciones automatizadas de despegue y aterrizaje y uso de instalaciones en AEROdav (Aeródromos de Despegue y Aterrizaje Vertical).

  • SAIDRot Barcos

    Piloto DROTIUM barcos. SAIDRot es un compendio de hardware + software con tendencia a una fuerte integración que agrupa y consolida todas las funciones que permiten a SAIDRot desplazar un vehículo desde el punto 'A' al punto 'B' y cumplir su misión. Todas las tareas correrán por una única placa, con competencias CPU y GPU, propulsión, empuje, energía, confort (climatización y filtrado de aire e insonorización), fusión de datos, controladores, guiado y recogida y difusión de información o comunicaciones. Gestiona pasaje, carga y emplazamiento.


    Resuelve las necesidades de navegación relacionadas con el contexto agua (tranquilas y agitadas) en régimen NaCa (Navegación de Cabotaje en aguas jurisdiccionales) con su abanico de reglas de seguridad, importadas de las organización marítima internacional, implementadas en NaCa y reforzadas para gestionar la navegación segura en enjambre o mayores densidades de tráfico. Navegar con operaciones automatizadas de zarpa y atraque y uso de instalaciones en ZARPAtraq (Instalaciones de conveniencia de zarpa y atraque).

PROGRAMACIÓN

USUARIOS

  • Qax

    Qax. Aplicación de usuario final. Es multimarca. Obtiene  rutas, contrata desplazamientos y realiza pagos. Gestiona el historial de desplazamientos. Los pagos son autosoportados (no necesitan cuenta bancaria o tarjetas de crédito o débito) e ingresa impuestos (IVA) en tiempo real, en la administración fiscal corrrespondiente. Gestiona reintegro de IVA por devoluciones según normas (a implementar). 


    Es multimarca, para proveedores NERTRA y se comporta como un facilitador. Despacha rutas que pueden tener uno o más proveedores (un desplazamiento, por ejemplo, puede tener tres provededores distintos, con transbordo).


    La aplicación arrastra una cuenta corriente con IBAN propio, domicilia pagos, acoge ingresos, realiza transferencias, gestiona créditos y subcuentas fiscales y de ahorro.


    Utiliza su potencial de computación soportado por DROda para facilitar el voto electrónico remoto con cualquier sistema electoral, seguro, fiable y auditable, preservando, como secreto absoluto, la orientación del voto.


  • PROPAgua

    Plataforma de propagación logística. Integra todo el proceso de mercancías, desde almacén, la recogida, el traslado y el reparto, incluida la última milla. Se despliega por módulos, corre por los servidores de DRODa y es multimarca.


    Incluye módulos para operadores logísticos, para operadores de flota y gestiona tráfico, carga o estiba (emplazamiento). Asume todas los deberes de comunicación (información) entre las partes . Gestiona, asimismo, cadenas de suministros. Gestiona patios (puertos), almacenes, cargo.... todo tipo de operaciones con el trasiego de mercancías.


    Será imprescindible para los CLV y CLE (Centros logísticos Vertebradores y Empotrados) y para las áreas de carga, cargo y estiba.

  • iGAD

    Gestión de energía. Obtiene, almacena y despacha energía. Esencial como complemento para las Unidades GAD. Es multimarca y corre por los servidores de DRODa.

  • OPTIMVS

    Plataforma de Gestión Empresarial. Plataforma en línea para la gestión de empresas de todos los tamaños. Corre por los servidores de DRODa. OPTIMVS desarrollará una versión especial para la industria turística, obligada a gestionar personas y movilidad de manera iterativa y aleatoria.


    OPTIMVS  se desarrolla para atender la gestión empresarial de DROTIUM (muy compleja) y comercializa o distribuye sus logros.

PROGRAMACIÓN

SERVICIOS IP


DROTIUM modelará su conocimiento en distintas agrupaciones para trasladar su conocimiento (sobre IP) a «empresas adelantadas», que deseen fabricar productos y servicios DROTIUM o que, alternativamente, deseen obtener su propia propiedad intelectual utilizando, como soporte, la que ya tiene DROTIUM. Realizará agrupaciones temáticas y específicas. Es un área en fase de conceptualización pero que DROTIUM quiere implementar y de la que espera grandes retornos. Minimizar la barrera logística y desinflar la división internacional del trabajo, más o menos animada por ideologizaciones y operaciones geopolíticas, es el objetivo. Es un modelo de negocio que se corresponde con la industria 10.0 y que tiene un cuello de botella, el conocimiento. Acumular conocimiento y estructurarlo para servirlo y ser usado, acortando tiempos, es un método para popularizar habilidades y destrezas, para romper barreras entre distintos mundos (más o menos avanzados). Estamos entrando en otra fase en el quehacer de la Humanidad.

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