Espacio Automatizado Multicontexto
EAMu
INFRAESTRUCTURA
CLAVE
El EAMu
es un
espacio radioeléctrico sobre ondas milimétricas al que se incorporan los ingenios autónomos y proactivos, de nivel 5 y 6 de Conducción Autónoma. Al que se incorporan vehículos (tráfico terrestre), aeronaves en Cielos de baja Cota (CbC) y barcos en Navegación de Cabotaje (NaCa) o en aguas jurisdiccionales. El estándar SAE J3016, de "términos relacionados con los sistemas de automatización de conducción para vehículos de motor en carretera" establece cinco niveles de automatización, del 1 (alguna automatización) al 5 (vehículo completamente autónomo). Con Nivel 5 un vehículo puede desplazarse del punto 'A' al punto 'B' sin intervención humana. Desaparecen volante, pedales y otros actuadores manuales. No existe posición para el conductor, piloto o capitán. Con Nivel 6 se automatiza el tráfico en general, los ingenios se hacen proactivos y colaboran en las misiones de seguridad. Es el Nivel implementado por DROTIUM (Nivel 6). Ambos niveles 5 y 6 necesitan imperativamente un EAMu (a construir). Infraestructura clave, inexistente (repetimos, a construir). Su contenido, específico, (hardware y software) sirve a la movilidad NERTRA.
DESORDEN
IMPOSTURA
El EAMu
es el resultado, la suma de mTRIs (mapas Tridimensionales Multicapa), la Red S3 y la computación a bordo, en el borde y en la nube. Así se construye el Espacio Automatizado Multicontexto al que se incorporan vehículos, aeronaves y barcos. Da soporte y continuidad a la movilidad NERTRA, inteligente o avanzada en tierra, agua y aire. Es un espacio totalmente automatizado fruto del Nivel 6 de Conducción Autónoma, con potencia para generar corredores o viales tridimensionales en los tres contextos,
con competencia para generar un espacio ortogonal
(la línea de la gravedad, perpendicular, que nos proporciona el volumen de los individuos que componen el tráfico, la altitud y los georeferencia)
y radioeléctrico,
totalmente automatizado..
INVOCAR
la Conducción Autónoma, con antojo y jactancia, con desahogo y desorden para atraer recursos aprovechando el estado de confusión de administraciones y otros interlocutores sociales, es práctica poco ejemplar. Es impostura invocar la «Conducción Autónoma» para ordeñar recursos, empastándola de conectividad y otras pendejadas, sin más, haciendo creer que se suman al cambio tecnológico.
EAMu
ESPACIO
AUTOMATIZADO
MULTICONTEXTO
ESPACIO ORTOGONAL Y RADIOELÉCTRICO
COMPOSICIÓN DEL EAMu. Se obtiene sumando Computación en la Nube + Computación en el borde + Computación a bordo. La combinación de las tres estructuras hace posible la conducción de Nivel 5 y 6. Son estructuras que crean el EAMu, el que hace posible la automatización de los ingenios, la automatización del tráfico, en suma, el tráfico NERTRA y el nuevo patrón de movilidad ØØØ+ (Triple CERØ Más). El EAMu es multicontexto (tierra, aguas jurisdiccionales y Cielos de baja Cota), a saber, comparte infraestructura, la nube, la Red S3 y los ingenios computerizados o autónomos.
NUBE
Nube soberana. DRODa es el área de computación en la nube que proporciona DROTIUM a la movilidad. Forma parte del EAMu (Espacio Automatizado Multicontexto).
VIALES
INTELIGENTES
Sin gemelos digitales de las infraestructuras, sin mTRIs (mapas TRIDIMENSIONALES Multicapa), sin su conversión en datos estáticos y dinámicos que interesan al tráfico NERTRA, no existe EAMu.
INGENIOS
INTELIGENTES
Ingenios totalmente computerizados que navegan por datos. La computación a bordo y su capacidad para interoperar con otros ingenios, con los viales y con la nube, es parte sustantiva del EAMu
EAMu
El EAMu es un espacio radioeléctrico que proporciona muy variados servicios a la movilidad, de importancia crítica. Es un espacio dedicado a la movilidad, estanco y de alta seguridad.
OBRA CIVIL SIN TERMINAR
VIALES
INERTES
Obra civil opaca.
Lo que ocurre sobre su firme, en tiempo real se desconoce.
INFRAESTRUCTURAS
LETARGO
LOS VIALES, es una obviedad, necesitan su gemelos digitales. Las tecnologías NERTRA enseñan que, imperativamente, las infraestructuras deben abandonar su estado inerte. No hacerlo significa el desplome de su valor de uso y funcionalidad, decae su valor como activo. Son activos pese a su estado inerte, inservibles para acoger el tráfico NERTRA. El atributo de infraestructura, característica matricial, se extingue y se convierten en masas bituminosas sin destino. Los viales son datos en cascada que interoperan constantemente con los ingenios que los surcan. Deben pasar del estado inerte al estado activo. El cambio tecnológico exige terminar las infraestructuras, hacerlas activas. Es imposible construir un EAMu consistente sin acometer, previamente, la digitalización (mTRIs) de los viales. Es mucho lo que está en juego. Las infraestructuras, por paradójico que parezca, están a medio hacer, sin terminar. Necesitan añadir dos capas de inteligencia:
- Intangible. mTRIs (datos).
- Física. Red S3 (computación).
DIGITALIZANDO
mTRIs
MAPAS TRIDIMENSIONALES. Capa de inteligencia intangible a construir y añadir a la infraestructura para que siga siéndolo. Los mTRIs (mapas Tridimensionales y Multicapa) transforman los viales en datos que facilitan la computación a bordo (ingenios), en el borde (Red S3) y en la nube. La moderna capacidad de computación trabaja con datos inmediatos, los propios y los que le proporciona el entorno inmediato, y trabaja con datos predictivos, anticipándose, que le proporciona el EAMu (Espacio Automatizado Multicontexto). Los mTRIs posicionan con precisión subdecimétrica todos los elementos estáticos de los viales, caracteriza los viales, les añade cualidades y funcionalidades, les añade las reglas de circulación y todas las características dinámicas (flujos de tráfico). Crea un gemelo digital del vial y lo actualiza constantemente, en tiempo real.
TECNIFICANDO
RED S3
RED DE SOPORTE. Capa de inteligencia física a construir y añadir a las infraestructuras. La Red S3, situada en el borde de los viales, enlaza a todas las partes que intervienen en el tráfico NERTRA y tiene capacidad para computar en el borde. Enlaza:
- Ingenios. A los ingenios entre sí.
- Usuarios. A los ingenios con los usuarios.
- oFLO. A los ingenios con sus Operadores de Flota (oFLO).
- CGNs. A los ingenios con los CGNs.
- Fabricantes. A los ingenios con sus fabricantes.
- A todos.
Enlaza a todos con todos siguiendo reglas.
Es una red que trabaja sobre ondas milimétricas, más allá del 5G, para satisfacer necesidades críticas de comunicación. Es una Red que evoluciona por delante de la demanda y que despliegan, mantienen y actualizan los Operadores Locales, cumpliendo las reglas. La Red S3 se monitoriza desde los CGNs.
EAMu
SERVICIOS
MÚLTIPLES
El EAMu es un espacio radioeléctrico exclusivo —para la movilidad— no compartido, y así lo es porque la misión lo exige. El EAMu está obligado a la alta seguridad. ¿En circunstancias excepcionales puede ser usado para unir personas? Por supuesto. No es esa, sin embargo, su finalidad. Es un espacio exclusivo, protegido, preservado y asignado a gestionar los distintos estados de la movilidad, individual y colectiva.
GEObaliza. Modelo de geobaliza entre múltiples variaciones. DROTIUM trabaja, de igual modo, en arcos articulados sobre viales, manipulables para permitir transportes especiales.
ALTA
VELOCIDAD
El EAMu gestiona múltiples estados y debe garantizar velocidad en la transferencia de datos. Proporciona servicios a ingenios que tienen peso, volumen velocidad y carga útil muy valiosa, por ejemplo, personas. Ingenios que están sometidos a las fuerzas cinéticas y de la gravedad. Piense en vehículos de varias toneladas o en aeronaves de baja cota. No es ocio.
ALTA
DENSIDAD
A LA VELOCIDAD en la trasferencia de datos, debe unirse la densidad, elevada. Imagine que los ingenios están transfiriendo imágenes en tiempo real porque la situación lo requiere. No será siempre. Cuando ocurra, en cualquier caso, se requiere una espacio radioeléctrico cualificado para transferir datos en densidades muy concentradas. Se requiere un EAMu robusto.
MALLAR
VIALES
LA ENERGÍA O EL AGUA son suministros que se apoyan en una red mallada, muy tupida, para satisfacer necesidades primarias. Las redes que enlazan ingenios y organizan la transferencia de datos, igualmente requieren una malla consistente, altamente eficiente, que evolucione por delante de la demanda. No es imaginable construir viviendas que olvidan los suministros de agua o energía.
EAMu
ROBUSTO
LA MOVILIDAD es una necesidad primaria y debe tener, en consecuencia, tratamiento estratégico. El EAMu es una nueva infraestructuras, hasta ahora inexistente y de importancia crítica, que corre sobre ondas milimétricas por encima de los 60 GHz, de elevada conectividad, elevada capacidad de computación y altos requisitos de inteligencia artificial para automatizar el tráfico.
FLUJOS DE DATOS
EJEMPLOS
Existen numerosos estados relacionados con el tráfico. Se refieren a los ingenios, otros al territorio, enclave o demarcación, otros a los flujos y muchos, muchos más. Aportamos algunos ejemplos de estados relacionados con los ingenios.
MOVEMOS EL MUNDO
