COMPAÑÍA

INDUSTRIA | GOBERNANZA

ORGANIGRAMA

Acción industrial y tecnológica

PRINCIPIOS

BÁSICOS

Rendir industrial, tecnológica, social y ambientalmente es el objetivo principal, nuclear de DROTIUM y nada le hace sombra. No existe rendimiento alternativo que justifique el esfuerzo. DROTIUM quiere alcanzar su meta corporativa, fabricar movilidad apoyándose en los siguiente principios básicos.



Rendimiento. Se pesca donde existe vida (proteínas).

1º

COEXISTENCIA

TUTELADA

Se reparten los recursos, las horas, los carriles y los viales. La Conducción Autónoma y la Manual no son compatibles. Opacidad y transparencia son antónimos. El tráfico NERTRA utilizará horas, carriles y viales, específicos, y poco a poco irá colonizando la totalidad de viales. Hablamos de coexistencia tutelada. El tráfico manual es un tráfico muy tutelado. Con más motivo cuando esté obligado a compartir recursos que dejarán de pertenecerle.

2º

SOCIOS

ESTRATÉGICOS

Los oFLO urbanos e interurbanos (viajeros), y logísticos (1, 2, 3, 4 y 5PL) o de mercancías, los existentes y los que se puedan crear a partir de ahora (se multiplicarán muchas veces) son los socios estratégicos de DROTIUM. Desaparece el comprador particular. La movilidad es un suministro. DROTIUM les proporcionará ingenios (vehículos, aeronaves y barcos), relacionados con las distancias micro, pequeñas y medias.

3º

EXTRAER
VALOR

Es un único problema y es físico. No es de percepción, es real, objetivo, si resuelves problemas y contribuyes a crear valor, asimismo objetivo, monetizable. Las actividades de DROTIUM cobran brío y esplendor cuando son aplaudidas. Cuando los problemas que se resuelven son muy superiores a los que se crean, se forma valor y el valor es el verdadero negocio de DROTIUM. Los dividendos son una parte, de la ecuación: refuerzan el valor.

4º

SERVICIOS

BÁSICOS

Es la misión de DROTIUM, 

proporcionar servicios de ayuda, básicos, a las ciudades y a la población. Suministramos movilidad, somos la parte que fabrica la máquina herramienta a

los oFLOs (operadores de FLOTA NERTRA), la máquina física y la intangible. A eso

nos dedicamos. No hacemos otra cosa: crear valor para los vecinos. Convertimos

la movilidad es un servicio básico. Las tecnologías NERTRAS te mueven, te llevan y te traen.

EMPRESA
LÍDER

DROTIUM posee estrategia propia, industrial y tecnológica, para fabricar movilidad. No quiere digitalizar la industria automotriz. Su periodo histórico ha concluido. Queremos fabricar movilidad y preparar los viales, las ciudades, para un nuevo horizonte, sin ruido, con bullicio, pero sin ruido y sin contaminación. Recuperar su escala humana para ser vividas, para favorecer el éxito personal y social. Una ciudad de la que se puedan apropiar niños y jóvenes que ahora la viven como una jaula. Nuevas ciudades que no organizan un éxodo cada fin de semana y que lavan el aire. Somo líderes en Europa y en el mundo. Nuestra propuesta industrial y tecnológico es única y envidiable.

PARTE DE LA

SOLUCIÓN

«DROTIUM devolverá a la comunidad tanto como ha recibido, y es mucho. Es obligación ser parte de la solución y no una prolongación, más o menos disimulada, de los agudos problemas que padecemos, en ayuntamiento obsceno con la falta de expectativas. La integridad es piedra angular de la compañía».

Antonio Yuste.

DIRECTOR EJECUTIVO DROTIUM

[CAMBIO DE

PARADIGMA]

MERCADO DE
REEMPLAZO

El parque móvil de España, en su totalidad, será reemplazado por ingenios NERTRA, electro propulsados, autónomos (Nivel cinco) y proactivos (Nivel 6). El tráfico, en su conjunto, será tráfico NERTRA. En el 2040 estará completada la transición. El parque móvil habrá culminado su reemplazo. Se enumera la composición del actual parque móvil, a cifras de 2020, y se compara con el 2040. Nos enfrentamos a un cambio de paradigma, se transforma la movilidad y su corpus tecnológico. Se inmola, voluntariamente, un sector industrial y emerge uno nuevo, remozado, con nuevas reglas, que genera nuevos hábitos, nuevas ciudades y una nueva interacción en los territorios. La movilidad asciende a la categoría de derecho civil y social. Su valoración no se deja someter por proyecciones económicas convencionales. El cambio de paradigma, de cero a cien, está afectado por la percepción de valor, por su irreversibilidad. Las conjeturas y proyecciones económicas convencionales no añaden luz. El cambio de paradigma está sometido al imperio de la necesidad.

TAMAÑO
ACTUAL

PARQUE MOVIL ESPAÑA 2020

34.765.203

UNIDADES

NOTA. Datos DGT. Incluye Camiones, Furgonetas, Autobuses, Turismos, Motocicletas, Tractores, RYS, Otros vehículos.

VALOR DE ADQUISICIÓN

994.000.000.000 €

28.591 € | MEDIA | POR UNIDAD

TAMAÑO
NERTRA

PARQUE MOVIL NERTRA

14.991.685

UNIDADES

NOTA. El parque de turismos se reduce en un 80%. El otro 20% es reemplazado por nuevos ingenios, más funcionales y confortables.

VALOR DE ADQUISICIÓN

2.000.000.000.000 €

133.407 € | MEDIA | POR UNIDAD

Nota. Aumenta el precio unitario por la mayor complejidad de los ingenios y su muy superior valor de uso y prestaciones. Vehículos que son amortizados por muchos usuarios.

VALOR OTORGADO POR ASEGURADORAS

1.600.000.000.000 €

DEPRECIACIÓN: —20%

NOTA. El nivel de depreciación se reduce porque el modelo de negocio incluye mantenimiento, actualización y remanufactura de ingenios.

NÚMERO DE oFLOs

600.000

25 unidades por FLOTA
Inversión media: 4 millones €

40% Ingenios | 40% Energía | 20% Otros

Aparecen los oFLOs que operan con vehículos, aeronaves y barcos. Sector económico que alumbrará muchas empresas y creará muchos puestos de trabajo. Aparecen oFLOs de múltiples tamaños. Los habrá muy pequeños, incluso con una única unidad y los habrá híbridos por el tipo de ingenios (vehículos, aeronaves o barcos). Los habrá mixtos (viajeros y mercancías). Son estimaciones difíciles de realizar por el volumen de variables. Existirán oFLOs dedicados al transporte urbano de oferta, más o menos flexible, y otros dedicados al transporte urbano bajo demanda. El arco de hipótesis es amplio y en su conjunto, operando de manera coherente —por software especializado— en modo transparente y subiendo muchos cuerpos la calidad de vida general de la población. La variabilidad, tipologías de oFLOs, se hará previsible en menos de cinco años usando, precisamente, «inteligencias» dedicadas.

MERCADO

POTENCIAL

DE DROTIUM

[610 mil mill. €]

Al mercado de vehículos terrestres se unirá el mercado de aeronaves, barcos, unidades GAD y la explotación y gestión del EAMu, que aquí no se contempla. Nuevos mercados, inexistentes hasta ahora. Se describe su tamaño y el papel que ambiciona jugar DROTIUM. Un mercado total para las próximas dos décadas de 610 mil millones .

VEHÍCULOS | UNIDADES

14.991.683

PRECIO UNITARIO

133.407 €

El reemplazo de vehículos, en el segmento de DROTIUM, las distancias micro, pequeñas y medias, es un mercado descomunal que ocuparán empresas emergentes, una vez cerrado el ciclo de los ingenios de inapropiada funcionalidad, los cuales sirven para un pasajero y para cinco, para 1 km y para 200 mil, para una bolsa de la compra y para 40, con un gran consumo de suelo especializado (calzadas). DROTIUM ambiciona, siempre pensando en términos de mercado local, obtener el 30% del mercado (300 mil millones €). Es un mercado en el que caben muchos actores, cierto. Actores, atención, que sepan. Es algo más que un problema econométrico.

AERONAVES | UNIDADES

500.000

PRECIO UNITARIO

1.000.000 €

Los CbC (Cielos de baja Cota) con sus propias aerovías (navegación con reglas), se poblarán de aeronaves electro propulsadas, autónomas y proactivas. Los CbC jugarán un papel notable en las distancias micro, pequeñas y medias. Área de juego de DROTIUM. Es un mercado nuevo, de gigantescas dimensiones y sorprendente por los servicios que proporciona. Cambiará, radicalmente, nuestra movilidad. Se crearán numerosas factorías de aeronaves y cada población, si lo desea, dispondrá de su propia AERODav, infraestructura muy austera, que consume muy poco suelo especializado. DROTIUM ambiciona obtener el 40% del mercado (200 mil millones €).

BARCOS | UNIDADES

50.000

PRECIO UNITARIO

5.000.000 €

La navegación de cabotaje conocerá un nuevo renacimiento, la de viajeros y las de mercancías. Disfrutaremos de una nueva forma de navegar. El mar volverá a nuestras vidas, el mar vivido y sentido. DROTIUM pelará por su parte del mercado. DROTIUM espera, ambiciona, obtener el 20% del mercado (50 mil millones €). España deberá construir nuevos puertos, habilitar suelo industrial y tecnológico para numerosas actividades astilleras y constructivas. Deberá reenfocar su discurso medioambiental para proporcionar una oportunidad a la tecnología que sana los mares. Y deberá hacerlo sin perjudicar el sostenimiento de la fauna y flora.