Arte y Desplazamiento

MODELO OBSOLESCENTE

ASEDIO

NOS DESPLAZAMOS del punto 'A' al punto 'B' con estrategias de «asedio», poniéndolo todo perdido, broum, broum, escandalosamente, atascando lo que encontramos a nuestro paso, inmovilizando ciudades enteras, estrangulando la economía, importando la energía con la que nos propulsamos, arruinando nuestra balanza comercial, convirtiendo nuestras calles en sierras mecánicas, humillando las ciudades y llevando a cero su gigantesco valor como activo cívico. ¿Podemos hacerlo de otro modo? Sí. Tecnológicamente ya es posible. Las empresas emergentes como DROTIUM estamos entrando en fase industrial. En menos de cinco años los cambios serán perceptibles por el gran público. El cambio está en marcha y no es reversible. El cambio tecnológico hace tiempo que empezó. DROTIUM acumula sobre sus espaldas ocho años de intenso I+D+i.

CAMBIO TECNOLÓGICO

ØØØ+

NO CONSISTE en fabricar coches. La Humanidad no posee calzadas especializadas para albergar 10 mil millones de coches. Necesitaría derruir las casas donde habita para construir calzadas y no sería suficiente. Consiste en fabricar movilidad y aprender a movernos con inteligencia, confort y eficiencia. Sin contaminación, limpiando el aire, sin siniestralidad, sin embotellamiento, eliminando el caos de tráfico analógico y reemplazándolo por tráfico NERTRA (digital). Estamos cambiando el patrón de movilidad. Pasamos de una máquina por persona al Triple CERØ Más (ØØØ+). CERØ Contaminación. CERØ Siniestralidad. CERØ Embotellamiento y Más Rdh (Renta disponible por habitante).

NUEVA MOVILIDAD

SUMINISTRO

LA MOVILIDAD se convierte en un suministro, como la energía, el agua o las telecomunicaciones. Inmovilizamos 50 mil euros por coche (12 años). El inmovilizado financiero es colosal y dañino para las economías personales y familiares. Toca recuperar las ciudades, recuperar su gigantesco valor como activo cívico. La movilidad que viene se caracteriza por :

1. 2'. El recurso de movilidad está a dos minutos de distancia.
2. Omnidireccional. La movilidad es omnidireccional (todas las direcciones), no importa el punto de partida.
3. 24/7. Está disponible las 24 horas del día.
4. Confort. Se extinguen los canales de carne colgados de una barra (transporte colectivo).
5. Imbatible. A precio imbatible. Libera recursos personales y familiares para otros fines.

VIEJOS
HÁBITOS

COLAPSAR nuestras ciudades con vetustas soluciones de movilidad, con obsolescentes soluciones tecnológicas, y propagar la quimera de que todos nos merecemos una máquina de dos toneladas, elevado precio y migrañas crónicas —las que ocasiona vivir entre

embotellamientos—,  no parece un buen hábito. Es pésima actitud. El «placer de conducir», se sobrepone al «placer de viajar», aunque conduzcan bárbaros, gentes agotadas o al borde del ataque de nervios. Nuestra retina sigue impactada y atribulada por calles atestadas de coches y no imaginamos otra opción para desplazarnos al trabajo o a los recados. La libertad ha sido asociada a la migraña crónica. Y es eso o nada. Desplazarse es un arte, requiere sabiduría, mucha tecnología y otro tipo de ingenios. Requiere, como industria, hacer los deberes, mucho pico y pala.

ENTRENAR
IDEAS

ENTRENAR LA RETINA y las ideas. ¿Una calle sigue siendo calle cuando no está atestada de coches? Lo sigue siendo por increíble que parezca. Los angustiosos problemas de movilidad, insalubridad y trastornos económicos tienen solución y la tienen en clave tecnológica. Descarbonizar la movilidad, digitalizarla, automatizarla es posible y conviene entrenar las ideas y la retina. Otro tipo de ciudad es posible, amén de necesaria. El fin de los coches —'cochitis'— no es el fin del mundo; es, exclusivamente, el fin de la 'cochitis', de la pandemia. Las distancias micro, pequeñas y medias, entre 0 y 300 km, especialidad de DROTIUM, experimentarán una gigantesca revolución. Conducir un vehículo es una actividad muy reglada (no puede ser de otro modo) y tediosa. Es razonable que las personas se aburran o pierdan concentración. Pensar y actuar de otro modo requiere entrenamiento.

AISLAMIENTO

SEGMENTOS enteros de población sufren de aislamiento sobrevenido, personas mayores, menores de 18 años y personas que rechazan las tareas de conducción por su elevada peligrosidad —segmento de población que no deja de crecer—. El estado de inmovilidad o la condena al aislamiento no elegido, es el pan nuestro de cada día en las grandes ciudades, en las ciudades medias, pequeñas y en el medio rural.

La despoblación es un desafío con dos grandes barreras a derribar, las telecomunicaciones y la inmovilidad. Las dos son vencibles y superables. Las tecnologías NERTRA, especialidad de DROTIUM, acuden en auxilio de la inmovilidad física, en auxilio de los inmovilizados a la fuerza por culpa de un obsolescente patrón de movilidad, analógico, anacrónico, inservible.

ECOSISTEMA

EL CAMBIO NORMATIVO llega de la mano de sociedades advertidas de los profundos cambios tecnológicos en marcha. Imaginar que la tecnología es desinventable es un fallido cálculo. Dar por supuesto que España no puede generarla, es otro error. Las ciudades tienden a la inmovilidad, al colapso. Imaginar que el cambio tecnológico se produce, ¡zas!, apretando el botón de la importación, es otro error. Las empresas emergentes estamos entrando en fase industrial y ganarán ventaja las que disfruten de un ecosistema normativo de mayor calidad. Cientos de miles de puestos de trabajo están en juego, los que crearán las tecnologías NERTRA.

CAMBIOS

SE NECESITAN cambios informados que impidan repetir errores normativos en los que están incurriendo la mayor parte de países al dictado de los expertos en conducción analógica, al dictado de las viejas corporaciones (las que arrastran los pies). Fabricar coches y fabricar movilidad son modelos de negocio opuestos,  tecnológicamente divergentes. La vieja industria tiende al colapso y la nueva a la fluidez. La vieja industria tiende al tráfico analógico y la nueva al tráfico NERTRA o digital. La vieja industria pertenece al sector del metal y la nueva al del silicio. No existe la reconversión. Nos enfrentamos a cambios profundos. La industria emergente creará los empleos del futuro, para varias generaciones. La vieja, los destruye y sobrevive, impúdicamente, conectada con sonda al erario.

2
'TALENTO'

En DROTIUM agrupamos talento para resolver uno de los problemas más serios de la Humanidad: la movilidad en las distancias micro, pequeñas y medias, las más numerosas. Se resuelven, actualmente, con máquina propia (cada cual con su 'elefante'), que propenden al atasco y al siniestro. Máquinas invasivas, obsolescentes y en su mayor parte abandonadas, en reposo, 23 de las 24 horas que tiene el día. No existen 10 mil millones de soluciones de movilidad, cada cual con su propia máquina, con su propio 'elefante'.

3
'ESTADO'

El tráfico ligeramente fluido requiere que el 75% de las máquinas estén en reposo, abandonadas por calles y garajes. Cuando el tráfico lo protagonizan más del 25% del parque móvil sobreviene el colapso. No existe suelo especializado (calzadas) para tanto absurdo. DROTIUM aporta otra forma de pensar, otras tecnologías, mucha inteligencia artificial y distinta ingeniería.

4
'INDUSTRIA'

Desarrollamos y comercializamos la mejor tecnología a nivel mundial en gestión y control del tráfico terrestre, en cielos de baja cota (CbC) y en navegación de cabotaje (NaCa). Generamos Centros de Gobierno NERTRA (CGNs). Hemos desarrollado un SPL (Sistema de Posicionamiento Local) que emparejamos con la posición que proporcionan los ingenios para corroborar su veracidad. Digitalizamos viales (mTRIs), tecnificamos viales sobre ondas milimétricas (Red S3) y creamos un Espacio Automatizado Multicontexto (EAMu) para vehículos, aeronaves y barcos. Pronto empezaremos a fabricar ingenios electro propulsados, autónomos y proactivos, de nueva planta y nuevas funciones.